eLadeservice in Quartieren der gewerblichen Wohnungswirtschaft
Zielstellung des Verbundprojektes Shared Area Charging (SharedAC) ist die Entwicklung einer plattformbasierten Systemlösung für einen innovativen und wirtschaftlichen Ladeservice für Bewohner von Mehrgeschossbauten im wohnungswirtschaftlichen Umfeld. Der Aufbau der örtlichen Ladetechnik orientiert sich dabei am Bedarf der dort vorhandenen E-Fahrzeuge. Die Einbindung von lokal erzeugtem Strom in den eLadeservice mittels blockchain-basiertem Herkunftsnachweis ist ebenso ein Projektziel wie netzdienliches Laden und die Hebung der Netzsteuerungspotenziale durch zentrales Lastmanagement. Ergebnis von Shared Area Charging soll ein bundesweit skalierbarer und wirtschaftlicher eLadeservice mit einer plattformbasierten Steuerungs- und Abrechnungslösung sein, der als Geschäftsmodell wirtschaftlich ist und auf andere Quartiere übertragen werden kann.
Zentrale Ergebnisse des Projekts ProjeSharedAC verfolgte das Ziel, in bewirtschafteten Wohnquartieren einen wirtschaftlichen Ladeservice für Elektrofahrzeuge zu etablieren. Dabei wurden in 37 Pilotstandorten mit über 120 Ladepunkten vielfältige technische und wirtschaftliche Lösungen erprobt. Das Ziel: Kostensenkung bei Installation und Betrieb.
Insbesondere die Einbindung lokaler Erzeugung aus Photovoltaikanlagen sowie die Nutzung dynamischer Tarife wurden untersucht, um Netzdienstleistungen zu ermöglichen und Strom zu günstigen Zeiten zu beziehen. Dabei traten Herausforderungen auf, die sich etwa in regulatorischen Hemmnissen in Bezug auf §14a des Energiewirtschaftsgesetzes (EnWG), in rechtlichen Unklarheiten beim Betrieb innerhalb einer Kundenanlage sowie zusätzlichen Baukostenzuschüssen äußerten. Diese Barrieren erschweren zurzeit noch eine flächendeckende Umsetzung und bremsen das Potenzial, das dezentraler Energieerzeugung und flexiblen Ladevorgängen innewohnt.
Dennoch zeigen die bisherigen Ergebnisse die Machbarkeit eines eigenständigen Ladedienstes mit lokalem Erzeugungsbezug und intelligentem Lademanagement. Dies birgt große Chancen für eine nationale Skalierung. Langfristig steht die Elektromobilität als wesentlicher Bestandteil einer diversifizierten Mobilitätslandschaft außer Frage, weshalb eine zuverlässige und kostengünstige Ladeinfrastruktur in Mehrparteienhäusern, wie im Projekt SharedAC erprobt, zu einer grundlegenden Voraussetzung wird.
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